Tag Archives: Croatia Airlines

Na izvanrednoj skupštini SKOZ izglasao smanjenje plaća i odustajanje od svih materijalnih zahtjeva!

Posted on by

Nakon mjesec dana pregovora i neuspjelog postupka mirenja, članovi SKOZ-a, na izvanrednoj skupštini održanoj 16. travnja, jednoglasno su izglasali kako pristaju na smanjenje plaće kroz smanjenje vrijednosti boda te da odustaju od svih materijalnih zahtjeva iznesenih u postupku pregovora. Croatia Airlines bi trebala proći kroz postupak restrukturiranja, čemu SKOZ želi doprinijeti uštedama koje su potrebne, ali smatra da se uštede trebaju postizati pravedno i linearno, što je moguće jedino kroz smanjenje vrijednosti boda.

U tijeku pregovora, Uprava je većinu ušteda odlučila provesti na pravima kabinskog i letačkog osoblja (koje čini samo 30% radnika), rezanjem plaća i primanja više od 40%. Na taj način Uprava želi zadržati veći broj radnika za koje je utvrđeno da su višak i izbjeći smanjenje plaća rukovodećeg kadra, koje prije restrukturiranja čini 10% kompanije, a nakon otpuštanja brojka će se približiti 20%.

Kako su u proteklih nekoliko tjedana i mjeseci plaće nekih rukovodećih kadrova rasle i do 30%, kao i sam broj rukovodećeg kadra koji je povećan u reorganizaciji provedenoj nakon uvida u kompaniju od strane konzultanata iz BDO, a po kojoj se trebalo zaključiti gdje su viškovi radnika; posade ne mogu prihvatiti da se osnovna djelatnost jedina uništava.

Ukoliko Uprava ne želi prihvatiti ponuđeno smanjenje plaća kabinskog osoblja, Sindikat će biti prisiljen pristupiti organizaciji obrambenih akcija.

Otvoreno pismo Koordinacije sindikata Croatia Airlinesa

Posted on by

Otvoreno pismo Koordinacije sindikata Croatia Airlinesa građanima Republike Hrvatske, Predsjedniku Republike, Predsjedniku Vlade, nadležnim ministrima, Hrvatskom saboru, medijima, pravosudnim tijelima

U Zagrebu, 12. siječnja 2012.

Obzirom na trenutačnu situaciju u Croatia Airlinesu i posljednje javne istupe Uprave tvrtke, Koordinacija sindikata Croatia Airlinesa smatra nužnim upoznati građane, predstavnike vlasti, zastupnike u Hrvatskom saboru, pravosudna tijela i predstavnike medija s izuzetno teškim stanjem u jedinom nacionalnom avio-prijevozniku.

Ovim pismom, ujedno, tražimo od predsjednika Vlade Zorana Milanovića, potpredsjednika Vlade i ministra gospodarstva Radimira Čačića, ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Zlatka Komadine hitan sastanak i najskorije uvođenje kriznog menadžmenta u Croatia Airlines.

Otvoreno pismo nastavak je naše sindikalne borbe za bolje radne uvjete, opstanak i razvoj naše kompanije, koja, iako može itekako uspješno poslovati, već godinama generira poslovne gubitke i ovisi o pomoći države.

Naša odlučnost je tim veća jer smo već ranije upozoravali sve relevantne instance – od Predsjednika Republike i resornog ministra do pojedinih članova Uprave i Nadzornog odbora – na loše upravljanje nacionalnom aviokompanijom.

Nekoliko smo puta, bilo kao pojedinačni sindikati, bilo kao koordinacija sindikata upozoravali na probleme te smo, u suradnji s vanjskim stručnjacima i sami predlagali načine da se poslovanje popravi, racionaliziraju troškovi i poveća dobit, a bez utjecaja na radne uvjete, ostvarena prava te sigurnost letenja.

Hrvatski sindikat prometnih pilota u travnju 2010. izradio je Analizu poslovanja Croatia Airlinesa s kojom su već ranije upoznati Predsjednik Republike, tadašnja predsjednica Vlade,  i Glavni direktor tvrtke – tada je to već postao Srećko Šimunović. Nažalost, iako je bilo manjih pomaka, taj pokušaj utjecaja na probleme unutar tvrtke nije urodio plodom, baš kao ni većina dosadašnjih razgovora.

Zbog toga uz spomenuti krovni dokument, Analizu poslovanja Croatia Airlines, a uz nju i kratku Analizu sezone 2011. dostavljamo na uvid javnosti i članovima Vlade i Sabora s vjerom da će ti dokumenti potaknuti  ozbiljnu javnu raspravu o Croatia Airlinesu koju držimo strateškom kompanijom za Hrvatsku.

Ujedno na uvid javnosti dostavljamo i kratku analizu Rezultati poslovanja i  trosak radnika CTN koja vrlo jasno pokazuje kako su troškovi rada u Croatia Airlinesu višestruko manji od konkurentskih tvrtki, ali i od prosjeka na regionalnoj odnosno globalnoj razini.

U istoj analizi, izrađenoj na temelju javno dostupnih podataka, vidljivo je kako uprava tvrtke svoje poslovanje temelji na trošenju temeljnog kapitala, povećanju zaduženja, daljnjem snižavanju ionako niskih troškova rada zaposlenika bez kojih nacionalne aviokompanije ne bi niti bilo, te dvojbenim poslovnim odlukama uz potporu Agencije za civilno zrakoplovstvo, a koje itekako utječu na sigurnost letova, na što je ranije već upozoravao Hrvatski sindikat prometnih pilota i za što su dobili potporu kako koordinacije sindikata Croatia Airlinesa, tako i europskih kolega.

Istovremeno, vodi se potpuno promašena poslovna politika s izuzetno visokim cijenama karata, u nerazmjeru s cijenama karata konkurencije na istim direktnim linijama, cijenama karata na konektiranim letovima koje prelaze okvire zdravog razuma, velikim brojem otkazanih letova opet zbog preskupih karata, problematičnim planiranjem reda letenja kod kojeg se čine konstantne pogreške.

Također, postoji cijeli niz problema u ostvarivanju radničkih prava, o čemu cijelo vrijeme upozoravamo upravu i čije bi kršenje moglo uzrokovati dodatne troškove u ionako oslabljenoj tvrtki. Sezonski karakter letenja u Europi koji zimski period čini teškim svakom zračnom prijevozniku, menadžmentu Croatia Airlinesa  predstavlja problem koji nisu u stanju godinama riješiti jer ne uspijevaju niti jedne godine iznajmiti “višak” flote koji očito je, nije višak, već se radi o manjku posla koji Uprava ne želi ili nije u stanju pronaći.

Izrada plana restrukturiranja radi se u tajnosti, iako smo u više navrata tražili da nas se u nju uključi. Zapošljavanje sezonskog kabinskog osoblja obavlja se preko vanjskih agencija za privremeno zapošljavanje, iako se prema zakonu ne mogu sklopiti sporazumi s agencijom za takvo radno mjesto s posebnim uvjetima rada. Time će sigurno pasti kvaliteta usluge koju pružamo putnicima na našim avionima. Pozitivni hrvatski zakoni propisuju jednake uvijete rada i  primanja za takve zaposlenike, pa ovdje ne vidimo nikakvu bitnu uštedu u poslovanju, no vidimo da će naša kompanija koja je u državnom vlasništvu morati za uslugu zapošljavanja plaćati privatnoj kompaniji, ali će i dalje sama školovati tako zaposlene radnike.

Osim što to predstavlja odljev sredstava poreznih obveznika u privatne ruke, na taj način, a na trošak tih istih poreznih obveznika, Croatia Airlines školuje radnike potencijalno i za konkurenciju.

Mišljenja smo da je u problem poslovanja Croatia Airlinesa potrebno uključiti  i nadležna pravosudna tijela. Čitanjem pojedinih navoda Analize poslovanja ali i podataka koji slijede,  iznosimo sumnju da postoje indicije na ne samo o nesavjesnom upravljanju tvrtkom, već i  o nezakonitim radnjama dijela menadžmenta. Osoblju je ovo je vidljivo svakodnevno, pogotovo u sustavu nabave, gdje na većinu upita  dobivamo odgovor da su troškovi nabave poslovna tajna, a primjerice, nabava uniformi za letačko osoblje odvija se bez novog natječaja 10 godina.

Koordinacija sindikata Croatia Airlinesa ozbiljno sumnja i na problematičnu razliku u odnosu prikazane količine goriva natočenog u hrvatskim zračnim lukama i stvarne količine goriva koja završi u zrakoplovima.  Iz iskustva pilota znamo da se razlike od po više stotina kilograma događaju uglavnom samo u Hrvatskoj – na istim zrakoplovima u inozemnim zračnim lukama, razlika između prikazanog na zemlji i u zrakoplovu višestruko je manja, što je također vidljivo iz materijala koje dostavljamo u prilogu otvorenom pismu. To je, nažalost, samo mali dio naših sumnji koje možemo dokumentirati. Priča, glasina i nepotvrđenih sumnji koje svakodnevno kruže našom kompanijom puno je više, ali njih, bez jasnih dokaza, ipak, ne želimo iznositi u javnost.

Iako na sve rečeno već duže upozoravamo sve nadležne, čini se da je jedino što trenutačna uprava Croatia Airlinesa zna napraviti – uz ‘kreativno knjigovodstvo’ kojim se gubici prebacuju u dugove i sl. – dodatno snižavanje ionako niskih troškova rada, ukidanje radničkih prava i snižavanje sigurnosti letova, putnika i letačkog osoblja.

Zbog svega spomenutog, a prije poduzimanja drugih sindikalnih akcija koje nam stoje na raspolaganju, još jednom tražimo hitan sastanak s predsjednikom Vlade i nadležnim ministrima te uvođenje krizne uprave, kako bi se od nacionalne aviokompanije spasilo što se spasiti da.

 

U ime Hrvatskog sindikata prometnih pilota (HSPP) , Andre Šarinić, predsjednik

U ime Sindikata kabinskog osoblja zrakoplova (SKOZ), Suzana Artuković Vuksan, predsjednica

U ime Samostalnog strukovnog sindikata aviomehaničara Hrvatske (SSAH), Antonio Čorak, predsjednik

U ime Samostalnog hrvatskog sindikata zaposlenika u zrakoplovstvu (SHSZZ), Tomislav Rajković, predsjednik

U ime Novog sindikata (NS), Mario Iveković, predstavnik sindikata

U ime Sindikata inženjera i tehničara u zrakoplovstvu (SITUZ), Vjekoslav Jelić, predsjednik

 

Preuzimanje dodataka priopćenju: http://www.megaupload.com/?d=UYVL1MG0

Reakcija sindikata na ostavku Glavnog direktora

Posted on by

Poštovane kolegice i kolege,

Vjerujemo da je ostavka Glavnog direktora Ivana Mišetića, za koju su sindikati i radnici doznali putem medija, izazvala priličnu uznemirenost u Tvrtki, naročito zbog stanja u kojem Glavni direktor ostavlja Croatia Airlines. Neminovne promjene u vodstvu Tvrtke izazivaju veliku zabrinutost i strah, osjećaj da je trenutni mangement Tvrtke sam sebi svrha uznemiruje do krajnjih granica.

Dok hrvatske zračne luke bilježe rekordan rast prometa, a turističku sezonu već sada smatraju jednom od najuspješnijih, financijski gubici Croatia Airlines-a rastu, broj putnika i promet drastično padaju, naši avioni ne lete i linije prepuštamo drugim kompanijama.

Međuljudski odnosi u kompaniji zabrinjavajuće su loši, a komunikacija Uprave i radnika na najnižem je nivou od osnivanja kompanije. Sve više prevladava osjećaj nezadovoljstva i besperspektivnosti, a sve to rezultira lošom radnom klimom i uzajamnim nepovjerenjem radnika i Uprave.

Iako smo svjesni globalne krize gospodarstva, ne možemo se ne zapitati kako je moguće da druge aviokompanije koje djeluju na ovim prostorima posluju s profitom, šire svoju ponudu i kapacitete, dok mi padamo na samo dno Europe po popunjenosti i ukidamo sve više letova. Dok mediji javljaju o neočekivano brzom oporavku avioindustrije, Croatia Airlines konstantno gomila gubitke.

Sindikati Croatia Airlines-a neće više mirno promatrati propadanje naše kompanije. Svjesni da budućnost ove kompanije ovisi o ljudima koji će ju voditi, inzistirat ćemo kod najodgovornijih ljudi RH da u odabiru novog vodstva Croatia Airlines-a odbace sumnjive i štetne kriterije te poštuju kriterije stručnosti i znanja, a ne podobnosti i prijateljstva.

Kako ove riječi ne bi ostale mrtvo slovo na papiru, u sljedećih nekoliko dana sindikati će zatražiti sastanak s predstavnicima Vlade RH kako bi iznijeli svoje viđenje budućnosti Croatia Airlines-a, te očekivanja spram budućeg vodstva.

Uvjereni smo da Croatia Airlines ima svjetlu budućnost ukoliko odgovorni ljudi ispravno iskoriste sve naše potencijale i priliku koja nam je pružena odlaskom Glavnog direktora. Smatramo da predstavnicima Vlade RH možemo u ime svih Vas reći da se radnici Croatia Airlinesa ne boje rada, nego se boje da uskoro neće imati gdje raditi.

Koordinacija sindikata Croatia Airlines

 

Pismo SKOZ-a radnicima Croatia Airlines

Posted on by

Poštovane kolegice i kolege,

vjerujemo da kruže svakakve informacije i dezinformacije o razlozima zbog kojih je SKOZ najavio štrajk za 9. srpnja. Kako je nama onemogućeno poslati Vam e-mail, pokušati ćemo Vas informirati ovim putem.

Prvo želimo istaknuti da plaća NEĆE kasniti zbog štrajka. Plaća će kasniti zbog propagande, kako bi Uprava okrivila nas za sve što se dešava u kompaniji. Takva je naredba. Čak i 100 milijuna koje si izgubili u prva 3 mjeseca, iako su i vama i nama smanjili plaće. Uskoro ćemo saznati gubitke prvih 6 mjeseci. Prodaje karata su dobile naredbu da ne predaju novce na banku, kako bi se prikazao manji prihod zbog štrajka. Takvih manipulacija radnicima i medijima je pregršt i Uprava će nas sve ostaviti bez plaće ne bi li opravdala sebe! Podijeljeni radnici su bezopasni radnici, a to im je uvijek bio cilj!

Glavni razlozi, pitanja koja SKOZ želi regulirati od početka pregovora, dakle prošle godine, su pitanja koja nikad nisu bila regulirana. Neka se tiču i Vas, te Vaše pozicije u sljedećim pregovorima.

1. Želimo da se u JKU unese točka o socijalnom miru. Sindikati su se potpisom obavezali na socijalni mir, ali Uprava se nije obavezala poštivati JKU. Odbijaju se obavezati provoditi JKU. Odbijaju potpisati da početkom novih pregovora prestaje važiti obaveza socijalnog mira. Prošle godine su sindikati bili prisiljeni čekati da ugovori isteknu prije nego su imali pravo reagirati na smanjenja plaće i prava. To je i vama iznimno bitna stavka, opet ćemo se svi naći u milosti Uprave koja nije milostiva.

2. Tražimo da se regulira obračun plaće. Kradu vam plaću već 9 godina! Zakon o radu se promijenio tada, ali obračun nije, pa i Vas i nas plaćaju kao da je radni mjesec 182 sata! Tako nam svima uskraćuju dodatnih 5% plaće svake godine!

3. Tražimo reguliranje izmjena u rasporedu rada. Uprava je Pravilnik o radu i JKU uredila protivno zakonu, te sve radnike zakinula za zakonito javljanje i plaćanje izmjena u rasporedu rada. Tražili smo Radničko vijeće da tužbom proglasi te točke nevažećima. SKOZ je dodatno zakinut, pošto nama izmjene uopće nisu regulirane, a svakodnevne su. Nama negiraju osnovna prava iz Zakona o radu. Svi smo skupljali potpise da spriječimo samovoljno mijenjanje Zakona o radu na štetu radnika, no nažalost mi još nemamo ni ta prava. Čak i Pravilnik o radnim vremenima na koji se Uprava poziva, kaže da se ne smije ignorirati ZOR. Oni ignoriraju svaki zakon koji im ne paše.

4. Mi nemamo pravo na pauzu. Po Zakonu mi moramo imati to pravo. Ne moramo imati pauzu, jer nam posao to ne omogućava, ali se to pitanje mora nekako urediti. Oni odbijaju, njima je to smiješno.

5. Naš slobodan vikend završava u ponoć. Odbijaju nam dati slobodan dan na koji se možemo naspavati i odmoriti. Samo se zapitajte koliko bi Vam odmora i vremena s obitelji i prijateljima ukrali da u ponedjeljak morate na posao doći u 2 ili 3 ujutro. Tako nama računaju slobodan vikend. To im je još jedan smiješan i sitan zahtjev.

6. Pitanje radnih vremena. Kako je nama obračun prekovremenih vezan uz nalet, radno vrijeme ništa ne znači. Mi možemo raditi 190 sati, što i radimo, pošto Uprava u novine daje lažne statistike dobivene pomoću godišnjih odmora i bolovanja. Nama neće biti plaćeno prekovremeno kada pređemo 168 ili 174 sata, koliko mjesec iznosi. Nama se samo na nalet računaju prekovremeni sati i dodaci na uvjete rada. Ne tražimo da nam se plaća te prekovremene, tražimo da nam se ograniči broj radnih sati u skladu sa Zakonom, kada već nisu plaćeni u skladu sa Zakonom.

Uprava je te razloge proglasila sitnima i smiješnima! Očigledno ne dovoljno da svima da plaću, a nama naša smiješna prava!

Za nekoliko mjeseci počinju Vam novi pregovori. Zavadi pa vladaj će Upravi donijeti moć da nam opet smanje plaće!SKOZ nije kriv za 200 milijuna gubitaka prošle godine. SKOZ nije kriv za 100 milijuna u 3 mjeseca ove godine. SKOZ nije kriv za rekordne gubitke koje će uskoro objaviti za 6 mjeseci ove godine.

SKOZ nije kriv što Germanwings prepun leti na našim linijama za Split i zarađuje svom vlasniku, Lufthansi, novce. Mi propadamo. SKOZ nije kriv što British leti prepun naše letove za Dubrovnik. Mi propadamo. SKOZ nije kriv što je otkazan profitabilan Rijeka – London, a uvedena dodatna Priština. Ali ipak svi propadamo.

Svjetska avioindustrija se oporavlja, piše i u našem poslovnom izvješću. Mi propadamo.

TKO JE KRIV? TKO TRPI? ZAŠTO? Radnici, sigurno ne Uprava!

Zovemo Vas da nam se pridružite i da nas podržite danas, kako bi sutra mogli zajedno pružati otpor onima koji svoje aute ne prodaju, svoje ugovore ne pokazuju i koje kriza koju su izazvali ne pogađa.

 

Otkazan štrajk!

Posted on by

Nakon pregovora koji su trajali 11 sati, Uprava Croatia Airlines i SKOZ došli su do kompromisnog rješenja po pitanju zadnje sporne točke za otkazivanje štrajka, načina obračunavanja radnog vremena kabinskog osoblja na obavezama dežurstva, školovanja i ispita, liječničkih pregleda i službenog puta. Smatramo da rezultatima obje strane mogu biti jednako zadovoljne. SKOZ se sljedeći tjedan vraća u pregovore za Jedinstveni kolektivni ugovor Croatia Airlines.

Prenosimo vam priopćenje za javnost Croatia Airlines:

Zagreb, 24. veljače – Zajedničkim naporima Croatia Airlinesa kao poslodavca i Sindikata kabinskog osoblja zrakoplova (SKOZ) postignut je dogovor prema kojemu u Croatia Airlinesu u petak, 26. veljače 2010.g., neće biti štrajka te se nastavljaju pregovori između Uprave i sindikata oko novoga kolektivnog ugovora.

Croatia Airlines obavještava putnike da će promet obavljati prema redovitom redu letenja, uključujući i petak, 26. veljače.

Kompanija se ujedno ispričava putnicima i svima onima koji su zbog najavljene industrijske akcije bili izloženi neugodnostima, te im želi ugodan let u njihova odredišta.

Uprava Croatia Airlinesa.

 

Sastanak sindikata Croatia Airlines s ministrom Kalmetom

Posted on by

Nakon sastanka s resornim ministrom Božidarom Kalmetom, nema promjena u poziciji Uprave Croatia Airlines. Iako je sastanak bio ohrabrujuć za sindikate, ponajviše jer je ministar rekao da je Croatia Airlines bitna Vladi i da nisu “digli ruke od nas”, nikakav dogovor nije postignut. Ministar je također izjavio da su mnoge tvrtke ispunile naputak o smanjenju bruto mase plaća 10% bez diranja u radnička prava.

U petak 29. siječnja, prije sastanka na kojem će se utvrditi Sporazumi o poslovima koji se ne mogu prekidati u slučaju štrajka, Uprava i sindikati su se složili još jednom pokušati doći do rješenja situacije. Ukoliko Uprava nastavi inzistirati na smanjenjima radničkih prava, jedina mjera koja sindikatima preostaje je štrajk.

Izvanredna skupština SKOZ-a na kojoj će se glasati o štrajku će se održati 2. veljače s početkom u 17 sati.

 

Zajedničko pismo Sindikata Croatia Airlines premijerki Jadranki Kosor

Posted on by

Dana 30.12.2009. Sindikati Croatia Airlines su poslali pismo predsjednici Vlade RH Jadranki Kosor u kojem je obavještavaju o stanju u kompaniji i traže pomoć u očuvanju nacionalnog avioprijevoznika.

Veoma poštovana gospođo Predsjednice Vlade RH,

Obraćamo Vam se vezano na situaciju u našem nacionalnom avioprijevozniku, CROATIA AIRLINES d.d. Vjerujemo da ste upoznati s teškim financijskim stanjem u kompaniji, koja po najnovijim podacima bilježi najmanje 10 milijuna kuna mjesečnog gubitka. Ovakvo je stanje uzrokovano vanjskim, ali i unutarnjim faktorima, te nam se iz ove perspektive čini kako je postojeći koncept poslovanja potpuno iscrpljen.

U htijenju da, kako nam je to prezentirano od strane Uprave, smanji troškove poslovanja, tvrtka je posegnula za smanjenjem vrijednosti boda za 10%, a bod je osnovica za obračun plaća. Tome treba dodati i smanjenje dnevnica, paušala, godišnjih odmora, dodatka na vjernost kompaniji, naknadu za prijevoz i topli obrok, regres, jubilarnu nagradu, solidarnu pomoć, proviziju za DFS prodaju, osiguranje pilota za slučaj gubitka licence, itd. To u konačnici znači da će radnici Croatia Airlines sa 01. siječnja 2010. izgubiti od 15% do 45% svojih primanja.

Kolektivni ugovori svim sindikatima u kompaniji (njih 5) istječu dana 31.12. 2009., te će tada na snagu stupiti opći akti društva koji će definirati gore navedena smanjenja primanja. Važno je napomenuti da je Uprava navedene akte donjela nakon početka pregovora sa Sindikatima za novi kolektivni ugovor, što se protivi kulturi socijalnog dijaloga koji promovira Vlada RH. Sindikati trenutno u Zajedničkom pregovaračkom odboru pregovaraju s Poslodavcem o potpisivanju novoga Kolektivnog ugovora, no rješenje je, po našoj procjeni vrlo, vrlo daleko i za očekivati je da će svi sindikati, ukoliko se ne promjene ovakvi tvrdi stavovi Uprave, početkom godine pristupiti organiziranju industrijskih akcija.

Kratkoročni efekti ovakve politike Poslodavca prema radnicima neće dovesti do dovoljnih ušteda koje će pomoći kompaniji da prebrodi krizu. Dugoročno će dovesti do osipanja najkvalitetnijeg kadra, kojeg je teško i skupo nadomjestiti. Ovo u konačnici može dovesti čak i do ugrožavanja sigurnosti letenja, što je apsolutno najgore što se može dogoditi, a može značiti i smanjenje opsega letenja, pa i sam prestanak obavljanja zračnih operacija. Mislimo da je suvišno naglašavati što bi to značilo za našu zemlju kao značajnu turističku destinaciju.

Nadamo se i vjerujemo da većinski vlasnik Croatia Airlines-a, a to je kao što znamo Republika Hrvatska, može zajedno sa nama pronaći kvalitetno rješenje za očuvanje ove kompanije, koje se neće temeljiti na smanjivanju radničkih prava.

Molimo Vas da iz tog razloga što hitnije zakažete termin zajedničkog sastanka.

S poštovanjem,

Za SKOZ:  Suzana Artuković, predsjednica                Za SHSZUZ:  Tomislav Rajković, predsjednik

Za SSSAH:  Igor Pavelić, predsjednik                        Za HSPP:  Damir Šimunović, predsjednik

 

Smanjenje plaća sada potvrđeno!

Posted on by

Croatia Airlines objavila Odluku Uprave o smanjenju boda i novi Pravilnik o radu!

Dana 21. prosinca 2009. Uprava Croatia Airlines-a je i službeno objavila odluku o smanjenju vrijednost boda za 10%, sa 1,96 na 1,76! Odluka stupa na snagu 1. siječnja 2010.

Također je službeno objavljena Odluka Uprave o dnevnicama, kojom se domaće dnevnice smanjuje s maksimalnog neoporezivog iznosa (170 kuna) na 120 kuna, strane dnevnice se smanjuje sa 70 eura na 50 eura, a dnevnice za BiH i Makedoniju se smanjuje sa 30 eura na 25.

Odlukom Uprave o dnevnicama smanjen je i paušal kabinskom i letačkom osoblju s dosadašnjih 15 eura na 10 eura.

1. siječnja također stupa na snagu novi Pravilnik o radu kojim će Uprava smanjiti i naknadu za bolovanje (s 90% na 75%), broj dana godišnjeg odmora, ukinuti naknadu za prijevoz kabinskom i letačkom osoblju u potpunosti (uključujući i 290 kuna za prvu zonu Zagreba), ukinuti 1% dodatka za vjernost kompaniji, proviziju na prodaju bescarinske robe (za koju ostajemo financijski i zakonski odgovorni), da nabrojimo samo najbolnije udarce na život i standard.

Prema prvim proračunima, ovim mjerama Uprava Croatia Airlines-a će smanjiti plaće kabinskog osoblja za minimalno 30%, što znači da će kabinsko osoblje nacionalne aviokompanije biti daleko ispod državnog prosjeka. Podsjećamo, trenutno prosječna plaća kabinskog osoblja iznosi nešto preko 5300 kuna.

 

Održani prvi sastanci pregovora za Kolektivni ugovor.

Posted on by

Pregovorima pristupa 5 sindikata aktivnih u Croatia Airlines u svrhu sklapanja zajedničkog Kolektivnog ugovora. Prvi sastanak je održan 25.11. s temom usuglašavanja Protokola o pregovaranju. Sindikati su poslodavcu predali svoj prijedlog Protokola, no Poslodavac je tražio neprihvatljive izmjene, a odbio produženu primjenu važećih kolektivnih ugovora. Dan kasnije je održan sastanak sindikata na kojem je izrađen novi prijedlog protokola u kojem su uvažene neke primjedbe Poslodavca. Dana 2.12.2009. održan je drugi sastanak pregovora za Kolektivni ugovor. Rezultat sastanka je da se u pregovore kreće bez potpisanog protokola, pošto je Croatia Airlines odbila prijedlog sindikata da se kolektivni ugovori koji ističu 31.12. primjenjuju do potpisivanja novog ugovora, iako je krajnje jasno da pregovori neće završiti prije isteka starih ugovora, a nastavila inzistirati na točkama koje uvelike smanjuju prava sindikata.

Croatia Airlines je tražila da se u Protokol uvrsti točka koja bi sindikatima zabranila industrijske akcije 3 mjeseca od prekida pregovora, te točka koja oduzima autonomiju sindikata i nalaže da je stav izrečen na pregovorima stav svih sindikata. Zakon o radu nalaže sindikatima da pristupe pregovorima zajednički, no ne može prisiliti sindikate da isto žele i razmišljaju.

Na pitanje sindikata koje su namjere Poslodavca po isteku Kolektivnog ugovora nije dobiven definitivan i detaljan odgovor, samo „da će se primjenjivati zakoni RH i pravilnici kompanije“. Što znaći, Poslodavac će imati mogućnost i dalje snižavati ionako natprosječno niske plaće kabinskog osoblja.

Nadamo se da ćemo na sljedećem sastanku saznati više. Ono što definitivno znamo je da su svi sindikati suglasni da se na smanjenje prava radnika mora reagirati svim zakonski dopuštenim sredstvima. Nažalost, Poslodavac je taj koji će izabrati kako će nam svima početi nova godina, pregovorima u dobroj vjeri ili industrijskim akcijama.

 

Partneri

Posted on by

SKOZ je član udruge Novi Sindikat, člana Hrvatske Udruge Sindikata. Također, blisko surađujemo sa sindikatima pilota, mehaničara, inženjera i zaposlenika u zrakoplovstvu, pa njihove stranice možete pronaći ovdje.

I naravno, Croatia Airlines d.d.