Tag Archives: HSPP

Mrtav umoran

Posted on by

Prosvjed protiv prijedloga novog pravilnika o radnom vremenu posada!

22.01.2013. je iza nas. Dan kada se u Europi dogodio prosvjed koji ce se dugo prepričavati. Naime, bio je to prosvjed koji je ujedinio pilote i kabinsko osoblje diljem Europe i poručio vlastima istu poruku: umoran pilot je opasan pilot! Od Islanda do Cipra, od Portugala do Finske, jasno smo rekli da je dosta propisa koji se pišu po željama kompanijskih uprava, bez znanstvenih osnova i na uštrb sigurnosti.

Za one koji prvi put čitaju, malo upoznavanje s razlogom prosvjeda. Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) želi donijeti novi pravilnik koji bi negativno utjecao na sigurnost putnika i posada zrakoplova. EASA-ina pravila očekuju da pilot prizemlji zrakoplov pun putnika nakon što je bio budan više od 22 sata. Da li bi se Vi kao putnik dobro osjećali u zrakoplovu znajući da je posada budna već 22 sata?

Znanstvenici se jednoglasno slažu da bi noćni letovi trebali biti ograničeni na 10 sati kako bi se spriječile opasne razine umora. EASA predlaže 11-12 sati. Smatrate li da znanstvenici imaju pravo? Zamislite sebe u toj situaciji, osjećate li se odmorno i spremno za rad i nepredviđene situacije?

EASA također želi uvesti i “otvoreno” dežurstvo, što bi značilo da posade mogu biti na pričuvnom dežurstvu za vrijeme kojeg ih se može pozvati na posao u bilo kojem trenutku dana ili noći na puno radno vrijeme. Sindikati diljem Europe smatraju da će to rezultirati poremećajem ritma i kvalitete spavanja. Dopustilo bi se i izbjegavanje striktnih pravila na kombinacijama letova s izravnim utjecajem na ritam spavanja..

Detaljnije o svemu možete doznati na stranici: www.dead-tierd.eu

Na istoj stranici možete naći i peticiju koja se ispunjavala za vrijeme pripreme prosvjeda, a cilj je bio do prosvjeda dignuti na noge građane Europe da daju svoj glas za sigurno letenje. U tome smo uspjeli. Peticija je do dana prosvjeda skupila 100 326 potpisa te je ista predana zastupnicima u Europskom parlamentu u Bruxellesu.  Nakon prosvjeda i nakon što se javnost dodatno upoznala s problemom, peticija je skupila preko 103 300 potpisa, a broj i dalje raste. To nam daje do znanja da građani Europe brinu o svojoj sigurnosti.

U Londonu su predstavnici pilota uručili iscrpnu znanstvenu analizu premijeru i zrakoplovnim vlastima.

12.02.2009. u Buffalu se dogodio pad zrakoplova prouzročen umorom pilota. Nakon tog događaja američke vlasti postrožuju pravilnik kojim se reguliraju radni sati letenja. Europa novim pravilnikom ide u drugom smjeru, tako bi europski piloti mogli raditi 2 sata duže od američkih kolega. Treba li se dogoditi kobna nesreća da bi vlasti to shvatile?

Nadajmo se da će se prije ipak osvjestiti i da se takav štetan pravilnik neće donijeti.

U Hrvatskoj nismo izašli na ulice niti radili velike prosvjede. Svjesni situacije u kojoj se nalazi država i nacionalna komapnija, podršku smo dali dijeljenjem informativnih letaka i bedževa. Slično su učinili i kolege u Portugalu.

Akcija je bila usmjerena na zračne luke u Dubrovniku, Splitu, Puli i Zagrebu.

U Zagrebu smo imali 3 termina u kojima smo dijelili letke. Ugodno smo iznenađeni reakcijama putnika koji su bedževe zakačili na odjeću i odlazili na svoje letove. Tom malom gestom, radećim posadama su dali do znanja da imaju njihovu podršku. Nekolicina putnika je bila već upoznata s prosvjedima jer su doputovali iz gradova u kojima su prosvjedi jače odjeknuli te su komentirali kako smo puno mirniji od naših kolega  u npr. Frankfurtu koji su prodvjedovali u uniformama ležeći na podu aerodromske zgrade uz transparente: Mrtav umoran.

Nije nam cilj sukobiti se s vlastima niti s kompanijom. Ovo je bio potpuno legitiman prodvjed kojem je Hrvatska pristupila na svoj način. Ne želimo dovesti u pitanje sigurnost posada i putnika. Ne želimo kobnu nesreću da bi se to shvatilo na teži i tragičniji način kao u SAD-u. Želimo sigurno letjeti, želimo biti 100% budni i minimalno jednako sigurni na svakom našem letu.

 

Reakcija sindikata na ostavku Glavnog direktora

Posted on by

Poštovane kolegice i kolege,

Vjerujemo da je ostavka Glavnog direktora Ivana Mišetića, za koju su sindikati i radnici doznali putem medija, izazvala priličnu uznemirenost u Tvrtki, naročito zbog stanja u kojem Glavni direktor ostavlja Croatia Airlines. Neminovne promjene u vodstvu Tvrtke izazivaju veliku zabrinutost i strah, osjećaj da je trenutni mangement Tvrtke sam sebi svrha uznemiruje do krajnjih granica.

Dok hrvatske zračne luke bilježe rekordan rast prometa, a turističku sezonu već sada smatraju jednom od najuspješnijih, financijski gubici Croatia Airlines-a rastu, broj putnika i promet drastično padaju, naši avioni ne lete i linije prepuštamo drugim kompanijama.

Međuljudski odnosi u kompaniji zabrinjavajuće su loši, a komunikacija Uprave i radnika na najnižem je nivou od osnivanja kompanije. Sve više prevladava osjećaj nezadovoljstva i besperspektivnosti, a sve to rezultira lošom radnom klimom i uzajamnim nepovjerenjem radnika i Uprave.

Iako smo svjesni globalne krize gospodarstva, ne možemo se ne zapitati kako je moguće da druge aviokompanije koje djeluju na ovim prostorima posluju s profitom, šire svoju ponudu i kapacitete, dok mi padamo na samo dno Europe po popunjenosti i ukidamo sve više letova. Dok mediji javljaju o neočekivano brzom oporavku avioindustrije, Croatia Airlines konstantno gomila gubitke.

Sindikati Croatia Airlines-a neće više mirno promatrati propadanje naše kompanije. Svjesni da budućnost ove kompanije ovisi o ljudima koji će ju voditi, inzistirat ćemo kod najodgovornijih ljudi RH da u odabiru novog vodstva Croatia Airlines-a odbace sumnjive i štetne kriterije te poštuju kriterije stručnosti i znanja, a ne podobnosti i prijateljstva.

Kako ove riječi ne bi ostale mrtvo slovo na papiru, u sljedećih nekoliko dana sindikati će zatražiti sastanak s predstavnicima Vlade RH kako bi iznijeli svoje viđenje budućnosti Croatia Airlines-a, te očekivanja spram budućeg vodstva.

Uvjereni smo da Croatia Airlines ima svjetlu budućnost ukoliko odgovorni ljudi ispravno iskoriste sve naše potencijale i priliku koja nam je pružena odlaskom Glavnog direktora. Smatramo da predstavnicima Vlade RH možemo u ime svih Vas reći da se radnici Croatia Airlinesa ne boje rada, nego se boje da uskoro neće imati gdje raditi.

Koordinacija sindikata Croatia Airlines

 

Sastanak sindikata Croatia Airlines s ministrom Kalmetom

Posted on by

Nakon sastanka s resornim ministrom Božidarom Kalmetom, nema promjena u poziciji Uprave Croatia Airlines. Iako je sastanak bio ohrabrujuć za sindikate, ponajviše jer je ministar rekao da je Croatia Airlines bitna Vladi i da nisu “digli ruke od nas”, nikakav dogovor nije postignut. Ministar je također izjavio da su mnoge tvrtke ispunile naputak o smanjenju bruto mase plaća 10% bez diranja u radnička prava.

U petak 29. siječnja, prije sastanka na kojem će se utvrditi Sporazumi o poslovima koji se ne mogu prekidati u slučaju štrajka, Uprava i sindikati su se složili još jednom pokušati doći do rješenja situacije. Ukoliko Uprava nastavi inzistirati na smanjenjima radničkih prava, jedina mjera koja sindikatima preostaje je štrajk.

Izvanredna skupština SKOZ-a na kojoj će se glasati o štrajku će se održati 2. veljače s početkom u 17 sati.

 

Zajedničko pismo Sindikata Croatia Airlines premijerki Jadranki Kosor

Posted on by

Dana 30.12.2009. Sindikati Croatia Airlines su poslali pismo predsjednici Vlade RH Jadranki Kosor u kojem je obavještavaju o stanju u kompaniji i traže pomoć u očuvanju nacionalnog avioprijevoznika.

Veoma poštovana gospođo Predsjednice Vlade RH,

Obraćamo Vam se vezano na situaciju u našem nacionalnom avioprijevozniku, CROATIA AIRLINES d.d. Vjerujemo da ste upoznati s teškim financijskim stanjem u kompaniji, koja po najnovijim podacima bilježi najmanje 10 milijuna kuna mjesečnog gubitka. Ovakvo je stanje uzrokovano vanjskim, ali i unutarnjim faktorima, te nam se iz ove perspektive čini kako je postojeći koncept poslovanja potpuno iscrpljen.

U htijenju da, kako nam je to prezentirano od strane Uprave, smanji troškove poslovanja, tvrtka je posegnula za smanjenjem vrijednosti boda za 10%, a bod je osnovica za obračun plaća. Tome treba dodati i smanjenje dnevnica, paušala, godišnjih odmora, dodatka na vjernost kompaniji, naknadu za prijevoz i topli obrok, regres, jubilarnu nagradu, solidarnu pomoć, proviziju za DFS prodaju, osiguranje pilota za slučaj gubitka licence, itd. To u konačnici znači da će radnici Croatia Airlines sa 01. siječnja 2010. izgubiti od 15% do 45% svojih primanja.

Kolektivni ugovori svim sindikatima u kompaniji (njih 5) istječu dana 31.12. 2009., te će tada na snagu stupiti opći akti društva koji će definirati gore navedena smanjenja primanja. Važno je napomenuti da je Uprava navedene akte donjela nakon početka pregovora sa Sindikatima za novi kolektivni ugovor, što se protivi kulturi socijalnog dijaloga koji promovira Vlada RH. Sindikati trenutno u Zajedničkom pregovaračkom odboru pregovaraju s Poslodavcem o potpisivanju novoga Kolektivnog ugovora, no rješenje je, po našoj procjeni vrlo, vrlo daleko i za očekivati je da će svi sindikati, ukoliko se ne promjene ovakvi tvrdi stavovi Uprave, početkom godine pristupiti organiziranju industrijskih akcija.

Kratkoročni efekti ovakve politike Poslodavca prema radnicima neće dovesti do dovoljnih ušteda koje će pomoći kompaniji da prebrodi krizu. Dugoročno će dovesti do osipanja najkvalitetnijeg kadra, kojeg je teško i skupo nadomjestiti. Ovo u konačnici može dovesti čak i do ugrožavanja sigurnosti letenja, što je apsolutno najgore što se može dogoditi, a može značiti i smanjenje opsega letenja, pa i sam prestanak obavljanja zračnih operacija. Mislimo da je suvišno naglašavati što bi to značilo za našu zemlju kao značajnu turističku destinaciju.

Nadamo se i vjerujemo da većinski vlasnik Croatia Airlines-a, a to je kao što znamo Republika Hrvatska, može zajedno sa nama pronaći kvalitetno rješenje za očuvanje ove kompanije, koje se neće temeljiti na smanjivanju radničkih prava.

Molimo Vas da iz tog razloga što hitnije zakažete termin zajedničkog sastanka.

S poštovanjem,

Za SKOZ:  Suzana Artuković, predsjednica                Za SHSZUZ:  Tomislav Rajković, predsjednik

Za SSSAH:  Igor Pavelić, predsjednik                        Za HSPP:  Damir Šimunović, predsjednik

 

Partneri

Posted on by

SKOZ je član udruge Novi Sindikat, člana Hrvatske Udruge Sindikata. Također, blisko surađujemo sa sindikatima pilota, mehaničara, inženjera i zaposlenika u zrakoplovstvu, pa njihove stranice možete pronaći ovdje.

I naravno, Croatia Airlines d.d.