Hrvatske stjuardese na meti stranih aviokompanija

Kompanija Quatar nudi ugovor na tri godine, dok edukacija traje osam tjedana tijekom koje se dobiva određeni džeparac. Početna plaća je 900 dolara, a s letovima može se dobiti i do 2500 dolara

Katarska aviokompanija Quatar Airways prije nekoliko tjedana u zagrebačkom je hotelu Sheraton održala predstavljanje kompanije kako bi našli nove zaposlenike u Hrvatskoj koji bi radili za njih. Iduće regrutiranje u Hrvatskoj bit će za nepuna tri mjeseca. Međutim, do informacija od zaposlenica Quatar Airwaysa je bilo nemoguće doći jer je medijima bio zabranjen ulaz. Na upit upućen sjedištu kompanije u Dohi zašto su u Hrvatsku došli tražiti novo kabinsko osoblje, ni nakon tri tjedna još nema odgovora. Studentica Nikolina, koja upravo završava fakultet, bila je jedna od mnogobrojnih mladih ljudi koji su u potrazi za boljim poslom došli u Sheraton u nadi da će dobiti posao stjuardese u toj stranoj aviokompaniji. Međutim, nakon što je odslušala predstavljanje, kaže da je ipak sama odustala jer su zahtjevi katarske aviokompanije poprilično striktni.

»Ne sviđa mi se ta izrazita zatvorenost i ograničenost Katra i Dohe, zato i idem vidjeti kako će biti na Emiratima, jer bi za njih prije htjela raditi, a oni dolaze u Zagreb 22. studenoga. Inače u katarskoj se kompaniji zaposlenici strogo drže svih pravila. Tako je primjerice u Dohi zabranjeno piti vodu po cesti u vrijeme ramazana, nositi majice bez rukava, smještaj je odvojen – muški i ženski, nema miješanja. Osoba suprotnog spola vam moze doći u posjet, ali mora izaći do 22 sata, što uključuje i brata, tatu, naravno i dečka. Nema spavanja izvan apartmana, a u njega najkasnije možete doci u 3.30 sati. Osoba koja radi za njih mora biti i nepušač, a to mi se čini sve prekonzervativno i zato sam odustala«, rekla je studentica Nikolina.

Što se ostalih uvjeta tiče, kompanija nudi ugovor na tri godine, a edukacija traje osam tjedana tijekom koje se dobiva određeni džeparac. Početna plaća je 900 dolara, a s letovima se može dobiti i do 2500 dolara. »Naime, skupi se još oko 100 sati leta s time da se jedan sat plaća 10 dolara i onda još tu idu naknade za obroke u hotelu, a to ovisi o zemlji i prosječnim cijenama u zemlji. Odmori između letova su minimum 12 sati«, rekla je Nikolina. Također je istaknula da smatra da katarska aviokompanija regrutira ljude u Hrvatskoj jer smo, kako ističe, obrazovani, znamo strane jezike i jeftina smo radna snaga. Kaže i da Quatar Airways nema ograničen broj koji zapošljava.

»Katarske zaposlenice, Španjolka i Kanađanka koje su održale predavanje o kompaniji, rekle su da im je cilj u Katar dovesti što više ljudi«, kazala je Nikolina. Na kraju je dodala da se Qatar Airways ponovno vraća u Zagreb za tri mjeseca, a u međuvremenu će u Zagreb po nove zaposlenike doći i aviokompanija Emirates.

Hrvoje Humek, potpredsjednik Sindikata kabinskog osoblja zrakoplova (SKOZ) istaknuo je da je isplativije raditi u inozemstvu, pogotovo u kompanijama poput Quatar Airwaysa, jer one osiguravaju smještaj i snose troškove života svojih posada. »Na to ide činjenica da je prosječna plaća kabinskog osoblja u Croatia Airlinesu (CA) oko 5000 kuna, dok u Qataru i sličnim aviokompanijama ljudi u nekoliko godina zarade za stan. Dodatne benificije imaju ako ostanu do kraja ugovora jer kompanije daju bonuse. Ne garantiram da je Quatar jedna od tih kompanija, ali neke sigurno jesu. Kod nas novozaposleno kabinsko osoblje zarađuje drastično ispod državnog prosjeka, dobiva se sezonski ugovor i do samog isteka ugovora je neizvjesno hoće li isti biti produžen ili ne, te hoće li ih CA ponovo zvati i kada«, rekao je Humek. Upravo iz tih razloga smatra da je posao stjuarda i stjuardesa znatno cjenjeniji u inozemstvu, što je, objašnjava, velikim dijelom krivnja CA. »Dok se druge kompanije hvale i reklamiraju preko usluge i posada, CA je ove godine u svrhu kolektivnog pregovaranja više puta trošila ogromne količine novca na oglase u kojima bi sama ponizila svoje radnike. Čak je i bivši predsjednik Uprave CA Ivan Mišetić izjavio za novine da možda nisu putnici odbili obroke tijekom štrajka iz solidarnosti nego nezadovoljstva uslugom. Dodatno je frustrirajuće što kompanija redovno filtrira informacije koje javnost smije čuti, pa se nikada ne smije spominjati da smo obučeni za prvu pomoć, gašenje požara, evakuaciju i razne druge situacije koje se mogu dogoditi. Čak smo obučeni i za otmice i slučajeve dojava bombe. Strane kompanije koriste stručnost kao reklamu i pozitivan aspekt. Zadnje sam gledao prilog o trening-centru u aviokompaniji Emirates«, kazao je Humek.

Stjuardese nisu preplaćene konobarice

Humek kaže da ne zna stvarni razlog zbog kojeg strane aviokompanije regrutiraju nove zaposlenike u Hrvatskoj, no pretpostavlja da je riječ o kulturološkom razlogu. Naime, smatra kako kompanije s islamskih područja poput Quatar Airwaysa te Emiratesa ne mogu naći osoblje koje bi radile taj posao u svojim zemljama. Dodaje i da je potražnja za poslom kabinskog osoblja zrakoplova u Hrvatskoj velika, no najviše zbog krive percepcije. »Za razliku od posada Qatara, mi ne šećemo Londonom i Parizom između letova. Mi odradimo svojih 8 do 14 sati i idemo doma. Također su percepcije plaće krive jer nas CA prezentira kao preplaćene konobarice, što nije točno«, rekao je Humek.

Preuzeto s vjesnik.hr

 

Svjetski avioprijevoznici u ovoj bi godini trebali ostvariti dobit u iznosu od 8,9 milijardi dolara

Svjetski avioprijevoznici u ovoj bi godini trebali ostvariti dobit u iznosu od 8,9 milijardi dolara, prognoziralo je međunarodno udruženje zračnog prometa IATA,. Predviđa se da će oporavak zrakoplovne industrije biti jači i brži od svih prijašnjih očekivanja – navodi se u izvješću IATA-e, a prenosi BBC News.

U lipnju je udruženje prognoziralo da će svjetski avioprijevoznici u 2010. poslovati s profitom od 2,5 milijardi dolara, dok se u ožujku očekivao gubitak od 2,8 milijardi dolara. IATA također ističe da su na snažan oporavak najveći utjecaj imali skok potražnje i stabilni troškovi. Ipak, izvršni direktor IATA-e Giovanni Bisignani upozorio je da i dalje postoje neki rizici koji bi mogli usporiti oporavak.

Preuzeto s vecernji.hr

 

Kolumna : Prešuti me nježno

Štrajk kabinskog osoblja Croatia Airlines-a je završen, stjuardese su se uspjele izboriti za promjene u satnicama, ponajprije za to da ih se o rasporedu rada obavještava u skladu sa Zakonom o radu – 7 dana unaprijed. I premda se, ustvari, radi o apsurdu jer se štrajkom bori za prava zajamčena zakonom, nije to ništa neobično za zemlju u kojoj živimo (a oni nešto sretniji i rade), a u kojoj zakoni često ostaju samo mrtva slova na papiru.

I dok je većina medija u Hrvatskoj izvještavala o tome koliko je letova hrvatske aviokompanije otkazano, o gužvama u zračnim lukama usred turističke sezone i financijskim gubitcima Croatia Airlines-a koje je štrajk prouzročio, malo je onih koji su javnost informirali i o drugoj strani medalje – o neljudskim uvjetima u kojima kabinsko osoblje Croatia Airlines-a radi, odnosno o uzrocima njihovog štrajka

Baš o svemu na ovome svijetu može se izvještavati na različite načine – može se lagati i u javnost se mogu plasirati krive i netočne informacije. Može se podmetnuti spin i pažnju javnosti potpuno preusmjeriti s onoga što je važno na nešto potpuno trivijalno i nebitno, a može se prikazati samo jedna strana priče i vrlo svjesno prešutjeti ISTINA.

Prešućivanje istine s predumišljajem opasno je za demokraciju jednako koliko i plasiranje laži. Prešućivanje istine grubo je kršenje svih načela novinarske struke, ali i moralnih, ljudskih načela onih koje se naziva sedmom silom. Prešućivanje istine nije ništa drugo doli kršenje prava svih (hrvatskih) građana da budu točno, u potpunosti i na vrijeme informirani o svemu onome što utječe na njihove živote i što se oko njih događa.

Bez takve informacije – istinite, potpune i pravodobne, nema demokracije, nema slobode. I nerijetko nisu novinari ti o kojima ovisi što ćemo čitati / gledati / slušati, već urednici koji određuju što će i na koji način biti plasirano u medijski prostor. Nažalost, nerijetko isti ti urednici su oni koji rade po diktatu vlasnika jer je profit, a ne opće dobro, ono što se u novinarstvu postavlja za cilj.

I tako imamo novinarstvo koje ne služi građanima već kapitalu, novinarstvo koje je ropsko, a ne slobodno.

Medij koji javnost ne izvještava istinito, potpuno i pravodobno gubi svoju iskonsku društvenu ulogu u razvoju demokracije i civilnog društva i postaje oruđe u rukama pojedinačnog interesa.

Preneseno s laburisti.com.

 

Josipoviću, iziđi iz ‘regiona’

Dogodilo se i to, da je u štrajku bio jedan od hrvatskih ponosa, Croatia Airlines. U svijetu ništa novog. Posebice smo posljednjih godina imali stalne vijesti kako štrajkaju u stranim zrakoplovnim kompanijama, koje su posebno pogođene krizom, ali i ne samo u njima. Nije rijetko da je prometni kaos u Parizu, Madridu, Rimu… Jer ljudi traže svoja prava, svidjelo se to kome ili ne, posebice u galopirajućoj globalizaciji, u kojoj (pre)često nastradaju radnici na račun velikih. Štrajk je legitimno sredstvo borbe za radnička prava, posebice ako je još zakonit, kao što je bio ovaj u CA. Istina, šteta je velika, ne samo materijalna. Nanesena je i šteta ugledu kompanije, i to baš u jeku turističke sezone u koju svi gledaju kao zadnju slamku spasa da ne potonemo do dna ove sadašnje krize. Pa i ugledu države.

Cijeli članak …