Članovi SKOZ-a mogu informacije i vijesti potražiti i na forumu. Registracija je obavezna, a aktivacija korisničkih računa se radi ručno, nakon provjere identiteta, stoga molimo za strpljenje.
Author Archives: Admin
Izvještaj s leta
Potpisan Jedinstveni kolektivni ugovor za Croatia Airlines
3. kolovoza 2010. su i službeno završeni maratonski pregovori za Jedinstveni kolektivni ugovor. Kao rezultat pritiska izvršenog štrajkom 9. i 10. srpnja, SKOZ (i HSPP) su uspjeli postići zadovoljavajuća kompromisna rješenja problema koji su obilježili ovu godinu. Kabinsko osoblje će sada imati izmjene u rasporedu rada regulirane u skladu sa Zakonom o radu, dakle najavljene 7 dana unaprijed, osim u slučaju hitnog prekovremenog rada. Kabinsko osoblje je također dobilo dodatna 4 slobodna dana, kako bi se barem djelomično nadoknadilo oduzimanje velikog broja dana godišnjeg odmora s početka godine. Također je i dogovoreno izjednačavanje kabinskog osoblja s ostalim radnicima u Croatia Airlines po pitanju isplate naknade za prijevoz.
Rezultat pregovora i potpisane ugovore možete pronaći među dokumentima.
Pretjerana računica: Gubici zbog štrajka su bili pet puta manji od procjena CA
U subotu, na dan kad je dogovoren prekid štrajka, samo je 1500 od ukupnog broja bukiranih putnika ostalo bez predviđenog zrakoplovnog prijevoza. Kada se ta brojka pomnoži s prosječnom cijenom karte od 110 eura, na koncu ispadne računica od oko 1,2 milijuna kuna.
Kolumna : Prešuti me nježno
Štrajk kabinskog osoblja Croatia Airlines-a je završen, stjuardese su se uspjele izboriti za promjene u satnicama, ponajprije za to da ih se o rasporedu rada obavještava u skladu sa Zakonom o radu – 7 dana unaprijed. I premda se, ustvari, radi o apsurdu jer se štrajkom bori za prava zajamčena zakonom, nije to ništa neobično za zemlju u kojoj živimo (a oni nešto sretniji i rade), a u kojoj zakoni često ostaju samo mrtva slova na papiru.
I dok je većina medija u Hrvatskoj izvještavala o tome koliko je letova hrvatske aviokompanije otkazano, o gužvama u zračnim lukama usred turističke sezone i financijskim gubitcima Croatia Airlines-a koje je štrajk prouzročio, malo je onih koji su javnost informirali i o drugoj strani medalje – o neljudskim uvjetima u kojima kabinsko osoblje Croatia Airlines-a radi, odnosno o uzrocima njihovog štrajka
Baš o svemu na ovome svijetu može se izvještavati na različite načine – može se lagati i u javnost se mogu plasirati krive i netočne informacije. Može se podmetnuti spin i pažnju javnosti potpuno preusmjeriti s onoga što je važno na nešto potpuno trivijalno i nebitno, a može se prikazati samo jedna strana priče i vrlo svjesno prešutjeti ISTINA.
Prešućivanje istine s predumišljajem opasno je za demokraciju jednako koliko i plasiranje laži. Prešućivanje istine grubo je kršenje svih načela novinarske struke, ali i moralnih, ljudskih načela onih koje se naziva sedmom silom. Prešućivanje istine nije ništa drugo doli kršenje prava svih (hrvatskih) građana da budu točno, u potpunosti i na vrijeme informirani o svemu onome što utječe na njihove živote i što se oko njih događa.
Bez takve informacije – istinite, potpune i pravodobne, nema demokracije, nema slobode. I nerijetko nisu novinari ti o kojima ovisi što ćemo čitati / gledati / slušati, već urednici koji određuju što će i na koji način biti plasirano u medijski prostor. Nažalost, nerijetko isti ti urednici su oni koji rade po diktatu vlasnika jer je profit, a ne opće dobro, ono što se u novinarstvu postavlja za cilj.
I tako imamo novinarstvo koje ne služi građanima već kapitalu, novinarstvo koje je ropsko, a ne slobodno.
Medij koji javnost ne izvještava istinito, potpuno i pravodobno gubi svoju iskonsku društvenu ulogu u razvoju demokracije i civilnog društva i postaje oruđe u rukama pojedinačnog interesa.
Preneseno s laburisti.com.
Josipoviću, iziđi iz ‘regiona’
Dogodilo se i to, da je u štrajku bio jedan od hrvatskih ponosa, Croatia Airlines. U svijetu ništa novog. Posebice smo posljednjih godina imali stalne vijesti kako štrajkaju u stranim zrakoplovnim kompanijama, koje su posebno pogođene krizom, ali i ne samo u njima. Nije rijetko da je prometni kaos u Parizu, Madridu, Rimu… Jer ljudi traže svoja prava, svidjelo se to kome ili ne, posebice u galopirajućoj globalizaciji, u kojoj (pre)često nastradaju radnici na račun velikih. Štrajk je legitimno sredstvo borbe za radnička prava, posebice ako je još zakonit, kao što je bio ovaj u CA. Istina, šteta je velika, ne samo materijalna. Nanesena je i šteta ugledu kompanije, i to baš u jeku turističke sezone u koju svi gledaju kao zadnju slamku spasa da ne potonemo do dna ove sadašnje krize. Pa i ugledu države.
Zahvala putnicima i svima koji su nas podržali!
Nakon što smo postigli dogovor o kolektivnom ugovoru s upravom Croatia Airlinesa, svih 170 članova Sindikata kabinskog osoblja zrakoplova vraća se svojim uobičajenim dužnostima.
20 posto nas koji su bili obvezni raditi tijekom štrajka, s kolegama su sinoć podijelili iskustva s letova u petak i subotu. Kako su nosili bedževe kojima je istaknuto da podržavaju štrajk svojih kolega, mnogi su putnici u znak solidarnosti odbijali da im se poslužuju hrana i piće. Sindikat kabinskog osoblja zrakoplova zahvaljuje putnicima na takvoj solidarnosti. Onima pak koji su zbog štrajka imali poteškoća pri putovanju, ispričavamo se i zahvaljujemo na razumijevanju.
Posebnu zahvalu želimo uputili i Županijskom sudu u Zagrebu koji je unatoč pritiscima Uprave putem medija da štrajk proglasi nezakonitim, donio pravednu odluku, te medijima koji su objektivno izvješćivali o stanju u Croatia Airlinesu.
Zahvaljujući štrajku Sindikat kabinskog osoblja zrakoplova s upravom se Croatia Airlinesa dogovorio da će se radne obveze kabinskog osoblja regulirati u skladu sa Zakonom o radu.
Umjesto povećanja dana godišnjeg odmora i definiranja stanke sindikat je prihvatio nekoliko dodatnih slobodnih dana. Time si tvrtka ne povećava troškove, a stjuardese i stjuardi dobivaju više vremena za odmor.
SKOZ je također pristao ne ograničavati maksimalno radno vrijeme na zakonski prosjek, tj. ono ostaje 190 sati. Zahvaljujući tome, iako nedostaje kabinskog osoblja, Croatia Airlines ga za vrijeme sezone ne mora povećavati. Sindikatu je obećano da će način obračuna plaće biti jedna od tema idućih pregovora.
Pismo SKOZ-a radnicima Croatia Airlines
Poštovane kolegice i kolege,
vjerujemo da kruže svakakve informacije i dezinformacije o razlozima zbog kojih je SKOZ najavio štrajk za 9. srpnja. Kako je nama onemogućeno poslati Vam e-mail, pokušati ćemo Vas informirati ovim putem.
Prvo želimo istaknuti da plaća NEĆE kasniti zbog štrajka. Plaća će kasniti zbog propagande, kako bi Uprava okrivila nas za sve što se dešava u kompaniji. Takva je naredba. Čak i 100 milijuna koje si izgubili u prva 3 mjeseca, iako su i vama i nama smanjili plaće. Uskoro ćemo saznati gubitke prvih 6 mjeseci. Prodaje karata su dobile naredbu da ne predaju novce na banku, kako bi se prikazao manji prihod zbog štrajka. Takvih manipulacija radnicima i medijima je pregršt i Uprava će nas sve ostaviti bez plaće ne bi li opravdala sebe! Podijeljeni radnici su bezopasni radnici, a to im je uvijek bio cilj!
Glavni razlozi, pitanja koja SKOZ želi regulirati od početka pregovora, dakle prošle godine, su pitanja koja nikad nisu bila regulirana. Neka se tiču i Vas, te Vaše pozicije u sljedećim pregovorima.
1. Želimo da se u JKU unese točka o socijalnom miru. Sindikati su se potpisom obavezali na socijalni mir, ali Uprava se nije obavezala poštivati JKU. Odbijaju se obavezati provoditi JKU. Odbijaju potpisati da početkom novih pregovora prestaje važiti obaveza socijalnog mira. Prošle godine su sindikati bili prisiljeni čekati da ugovori isteknu prije nego su imali pravo reagirati na smanjenja plaće i prava. To je i vama iznimno bitna stavka, opet ćemo se svi naći u milosti Uprave koja nije milostiva.
2. Tražimo da se regulira obračun plaće. Kradu vam plaću već 9 godina! Zakon o radu se promijenio tada, ali obračun nije, pa i Vas i nas plaćaju kao da je radni mjesec 182 sata! Tako nam svima uskraćuju dodatnih 5% plaće svake godine!
3. Tražimo reguliranje izmjena u rasporedu rada. Uprava je Pravilnik o radu i JKU uredila protivno zakonu, te sve radnike zakinula za zakonito javljanje i plaćanje izmjena u rasporedu rada. Tražili smo Radničko vijeće da tužbom proglasi te točke nevažećima. SKOZ je dodatno zakinut, pošto nama izmjene uopće nisu regulirane, a svakodnevne su. Nama negiraju osnovna prava iz Zakona o radu. Svi smo skupljali potpise da spriječimo samovoljno mijenjanje Zakona o radu na štetu radnika, no nažalost mi još nemamo ni ta prava. Čak i Pravilnik o radnim vremenima na koji se Uprava poziva, kaže da se ne smije ignorirati ZOR. Oni ignoriraju svaki zakon koji im ne paše.
4. Mi nemamo pravo na pauzu. Po Zakonu mi moramo imati to pravo. Ne moramo imati pauzu, jer nam posao to ne omogućava, ali se to pitanje mora nekako urediti. Oni odbijaju, njima je to smiješno.
5. Naš slobodan vikend završava u ponoć. Odbijaju nam dati slobodan dan na koji se možemo naspavati i odmoriti. Samo se zapitajte koliko bi Vam odmora i vremena s obitelji i prijateljima ukrali da u ponedjeljak morate na posao doći u 2 ili 3 ujutro. Tako nama računaju slobodan vikend. To im je još jedan smiješan i sitan zahtjev.
6. Pitanje radnih vremena. Kako je nama obračun prekovremenih vezan uz nalet, radno vrijeme ništa ne znači. Mi možemo raditi 190 sati, što i radimo, pošto Uprava u novine daje lažne statistike dobivene pomoću godišnjih odmora i bolovanja. Nama neće biti plaćeno prekovremeno kada pređemo 168 ili 174 sata, koliko mjesec iznosi. Nama se samo na nalet računaju prekovremeni sati i dodaci na uvjete rada. Ne tražimo da nam se plaća te prekovremene, tražimo da nam se ograniči broj radnih sati u skladu sa Zakonom, kada već nisu plaćeni u skladu sa Zakonom.
Uprava je te razloge proglasila sitnima i smiješnima! Očigledno ne dovoljno da svima da plaću, a nama naša smiješna prava!
Za nekoliko mjeseci počinju Vam novi pregovori. Zavadi pa vladaj će Upravi donijeti moć da nam opet smanje plaće!SKOZ nije kriv za 200 milijuna gubitaka prošle godine. SKOZ nije kriv za 100 milijuna u 3 mjeseca ove godine. SKOZ nije kriv za rekordne gubitke koje će uskoro objaviti za 6 mjeseci ove godine.
SKOZ nije kriv što Germanwings prepun leti na našim linijama za Split i zarađuje svom vlasniku, Lufthansi, novce. Mi propadamo. SKOZ nije kriv što British leti prepun naše letove za Dubrovnik. Mi propadamo. SKOZ nije kriv što je otkazan profitabilan Rijeka – London, a uvedena dodatna Priština. Ali ipak svi propadamo.
Svjetska avioindustrija se oporavlja, piše i u našem poslovnom izvješću. Mi propadamo.
TKO JE KRIV? TKO TRPI? ZAŠTO? Radnici, sigurno ne Uprava!
Zovemo Vas da nam se pridružite i da nas podržite danas, kako bi sutra mogli zajedno pružati otpor onima koji svoje aute ne prodaju, svoje ugovore ne pokazuju i koje kriza koju su izazvali ne pogađa.
U petak počinje štrajk stjuardesa i stjuarda Croatia Airlines
Nakon propalih pregovora s upravom Croatia Airlinesa o kolektivnom ugovoru članovi Sindikata kabinskog osoblja zrakoplova u petak, 9. srpnja, u 6 sati kreću u štrajk. Ovaj prvi u nizu štrajkova koji namjeravaju organizirati, trajat će do utorka, 13. srpnja, u 6 sati ili do odluke štrajkaškog odbora o prekidu štrajka.
O razlozima štrajka obavijestili su i predsjednicu Vlade Republike Hrvatske Jadranku Kosor.
Zagreb, 6. srpnja 2010. – Nakon neuspješnog mirenja s upravom Croatia Airlinesa članovi Sindikata kabinskog osoblja zrakoplova prisiljeni su na štrajk. O uvjetima potpisivanja kolektivnog ugovora bezuspješno su pregovarali od kraja prošle godine. Od veljače rade nezaštićeni kolektivnim ugovorom, isključivo po pravilima koje postavlja uprava.
Predsjednici Vlade Republike Hrvatske Jadranki Kosor kao predstavniku vlasnika tvrtke – Republike Hrvatske poslali su dopis u kojem navode razloge štrajka.
Tijekom pregovora s upravom Sindikat kabinskog osoblja zrakoplova odustao je od većine svojih zahtjeva. Svjesni teške gospodarske situacije u zemlji i svijetu, članovi sindikata pristali su na smanjenje plaće od 5%, dodatna smanjenja kroz kraći obračun noćnog rada te znatno smanjenje naknade za prijevoz. Odustali su i od pregovaranja o normnom naletu.
„Lista zahtjeva od kojih odbijamo odustati i koje smatramo uvjetom za potpisivanje kolektivnog ugovora, je nematerijalne prirode, a čak 3 zahtjeva su minimum propisan Zakonom o radu koji uprava negira kao primjenjiv na nas, kategorički odbija teme otvoriti za razgovor, te smatra da su kabinsko i letačko osoblje jedini radnici Republike Hrvatske koji ta prava nemaju i ne zaslužuju. Čak i Pravilnik o radnom vremenu članova posade zrakoplova za koji uprava smatra da pobija prava iz Zakona o radu samim nespominjanjem istih, ističe da se mora uzeti u obzir sve važeće zakone i propise Republike Hrvatske”, stoji u dopisu SKOZ-a predsjednici Vlade.
„Mi želimo da nas se o izmjenama u rasporedu rada obavještava u skladu sa Zakonom o radu, 7 dana ranije, osim u slučaju hitnog prekovremenog rada. Desetljetna praksa Croatia Airlinesa je nedefinirano javljanje izmjena, čak i 12 sati ranije je nešto za što smo se morali izboriti. Želimo da nam se stanku regulira u skladu sa Zakonom o radu. Svjesni posla koji radimo, ne tražimo da promet stane, ali zakon predviđa sporazumno korištenje tog vremena. Poslodavac i o toj temi odbija pregovarati. Oduzeto nam je 6 dana godišnjeg odmora koje smo imali na otežane uvjete rada, mi tražimo da nam se vrati 5, pošto smo sada na zakonskom minimumu, a uvjeti rada su dodatno pogoršani štednjom na broju posada, jedinim kadrovskim uštedama koje je uprava poduzela. Ugovorom o radu je plaća izražena u bodovima, no način obračuna plaće nije definiran ugovorom ili kompanijskim pravilnikom, pa ga želimo definirati kolektivnim ugovorom. Također moramo istaknuti kako smatramo da poslodavac radnike zakida za ugovorenu plaću pošto bodove dijeli sa 182 radna sata, što je još jedan “popust na radnu snagu” koji uprava nije znala iskoristiti za pozitivno poslovanje”, ističe SKOZ.
Unatoč odricanju radnika u korist tvrtke kroz smanjenja plaće i ostalih materijalnih prava, Croatia Airlines bilježi sve veće gubitke. Sindikat se nada da će vlasnik konačno poduzeti mjere koje će okončati takvo loše poslovanje tvrtke.
Sindikat kabinskog osoblja zrakoplova ima 180 članova. U štrajku će sudjelovati svi osim 20% ukupnog kabinskog osoblja koliko ih je prema aktualnim propisima obvezno raditi tijekom štrajka.
Svjetski avioprijevoznici u ovoj bi godini trebali ostvariti dobit u iznosu od 8,9 milijardi dolara
Svjetski avioprijevoznici u ovoj bi godini trebali ostvariti dobit u iznosu od 8,9 milijardi dolara, prognoziralo je međunarodno udruženje zračnog prometa IATA,. Predviđa se da će oporavak zrakoplovne industrije biti jači i brži od svih prijašnjih očekivanja – navodi se u izvješću IATA-e, a prenosi BBC News.
U lipnju je udruženje prognoziralo da će svjetski avioprijevoznici u 2010. poslovati s profitom od 2,5 milijardi dolara, dok se u ožujku očekivao gubitak od 2,8 milijardi dolara. IATA također ističe da su na snažan oporavak najveći utjecaj imali skok potražnje i stabilni troškovi. Ipak, izvršni direktor IATA-e Giovanni Bisignani upozorio je da i dalje postoje neki rizici koji bi mogli usporiti oporavak.
Preneseno s vecernji.hr